1 应用背景

由于ADS-B接收机具有低建站成本、高数据刷新率的优点，从而在空管系统中得到大规模应用。ADS-B接收机具有高的数据刷新率，携带更多的信息，在提升空管监视能力的同时，对原有的空管雷达数据网也带来了挑战。

2 传统二次雷达与ADS-B数据输出对比

2.1 数据率

以威力范围内100个飞行目标进行计算。

二次雷达数据总量为：16*100/4 = 400字节/秒，考虑到协议开销 约 4000bit/秒，即数据率平均为4000 bps，因此雷达输出线路带宽设置为9600就能够很好的工作。

ADS-B数据总量为：50*100 = 5000字节/秒，考虑到协议开销 约 50000bit/秒，即数据率平均为50 Kbps，可以看出9600的通信带宽原因不能满足ADS-B数据传输的要求，需要64 Kbps才行。

2.2 数据突发

除了数据率高，不像二次雷达基于扇区输出，ADS-B被动接收飞行器的报告。由于各飞行器按照各自独立的时钟发送报告，有可能出现在很小的时间窗口内集中发送的情况，造成数据突发。数据的瞬时突发对通信产生以下影响：

●  有可能造成通信设备的缓冲区溢出，丢失目标数据；

●  由于链路带宽有限，即使缓冲区足够大，但是会产生比较大的数据延迟，影响自动化系统的处理。

3 解决方案 - 提速

由于ADS-B接收机为被动接收工作模式，无法从源头控制数据率，因此解决问题的唯一方法是对通信线路提速。

当通信线路的波特率达到64 Kbps时，才能基本保证ADS-B数据的传输。

当通信线路的波特率达到128 Kbps时，能够缓解数据突发带来的影响。

4 需要提速的通信设备

需要提速的设备：

●  ADS-B接收机的同步串口输出设备

●  空管网络的传输设备 

●  分路器 

●  自动化（ATC）系统的同步串口输入装置 

上述设备的同步串口要求至少能够支持64 Kbps波特率，最好能支持128 Kbps波特率。